Durante años, hemos acordado que el papel fundamental de la infraestructura en el aumento de la productividad se hace evidente cuando se miden las consecuencias de las prestaciones de servicios de baja calidad. Por ejemplo: el total de pérdidas de electricidad en América Latina y el Caribe (ALC) alcanzaron los US $ 17 mil millones en 2014, lo que lleva a que la región tenga que hacer frente a una enorme carga financiera sobre los servicios públicos con un costo de oportunidad significativo para la sociedad. Con tal número en contexto, el coste anual estimado de las pérdidas de la electricidad en México se acercaron a $ 4.4 mil millones (CICM, 2011), una figura equivalente a la inversión en el programa “Prospera” del país, el programa social más grande en América latina.
En el sector del transporte, quienes creemos que el tiempo es dinero todavía nos cuesta asumir que los latinoamericanos que viven en las ciudades más grandes de la región pasan, en promedio, 90 minutos al día en sus desplazamientos diarios. Esto equivale a 10 semanas de trabajo por año. Días que podrían utilizarse productivamente en los negocios o disfrutar del tiempo libre con nuestras familias. En agua y saneamiento, 34 millones de personas aún no tienen acceso a agua potable y otros 106 millones no cuentan con servicios de saneamiento adecuados, y los números son mucho peores entre los segmentos más vulnerables de la sociedad y en las zonas más remotas de nuestro continente. Esta situación repercute directamente en la salud de las personas, la educación de los niños, la dinámica familiar y el uso del tiempo por parte de las mujeres.
A medida que seguimos trabajando para cerrar la brecha en la inversión en infraestructura, ahora nos enfrentamos al compromiso inevitable de incluir la adaptación al cambio climático en los proyectos de desarrollo.
Si bien la infraestructura sostenible abarca todos los aspectos de la famosa triple base de la sostenibilidad social, ambiental y económica, personalmente creemos que cerrar esta brecha en particular, es de importancia clave. No tenemos ninguna posibilidad de entregar con éxito servicios de infraestructura si dejamos de considerar los impactos del cambio climático que probablemente afectarán a nuestra región en el futuro.
La inversión en infraestructura en ALC, como hemos discutido ampliamente en diferentes foros, sigue siendo baja y promedia 2,4 por ciento del PIB. El déficit de inversión en infraestructura en América Latina y el Caribe supera los US $ 150.000 millones y este número no incluye la inversión necesaria para mitigar y adaptarse al cambio climático, que se calcula en aproximadamente US $ 30 / 40.000 millones al año.
Pero podría haber algo de luz al final del túnel. América Latina y el Caribe recibió cerca de US $ 4.700 millones en financiamiento climático de los Bancos Multilaterales de Inversión (BMD) y el BID se encargó de movilizar el 52% de ese total.
Si bien los países y los BMD han hecho progresos significativos para comprender y abordar la parte de mitigación del cambio climático, la adaptación sigue siendo un desafío.
Estamos seguros de que muchos de ustedes saben lo complejo que es preparar proyectos de infraestructura. No sólo el nivel de detalle técnico, sino también los vínculos cruzados con otros sectores, las cuestiones de sostenibilidad y la estructuración financiera tienen que tomarse en serio, ya que exigen procesos críticos y complejos.
Dado que la inversión en infraestructura suele requerir recursos significativos y tener impactos a largo plazo, es esencial incorporar una visión integrada desde las etapas iniciales de planificación para impulsar una trayectoria de crecimiento sostenible, pasar de los activos a los servicios de infraestructura e incorporar la sostenibilidad a lo largo de toda el ciclo de vida de la infraestructura. Esto requiere que también hagamos hincapié en la adaptación al cambio climático y la gestión del riesgo de desastres. De esta manera, el cambio climático debe ser entendido como un desafío del desarrollo.
Si usted asistirá al Foro Global de Infraestructura de esta semana en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en Washington DC, tendrá la oportunidad de aprender cómo los bancos multilaterales de inversión del mundo han avanzado en su compromiso con la infraestructura sostenible.
En nuestro caso, el BID está presentando la forma en que entendemos el compromiso con proyectos de infraestructura resilientes al clima como un esfuerzo de tres patas: el sector público, las corporaciones privadas y las consideraciones de sostenibilidad inevitables. El año pasado, el Grupo BID tomó medidas estratégicas para enfrentar este desafío: con la Corporación Interamericana de Inversiones creamos una plataforma única y poderosa para el sector privado. También establecimos un Departamento de Cambio Climático y Desarrollo Sostenible, y reenfocamos los esfuerzos del Departamento de Infraestructura y Energía, que gestiono.
En lo que respecta a la promoción de la gestión eficiente de los proyectos de infraestructura, es necesario seguir haciendo espacio para la inversión privada. Hoy en día, el salto tecnológico que está teniendo lugar en la mayoría de los sectores ha abierto oportunidades interesantes para la participación del sector privado en áreas como la eficiencia energética y el uso de tecnologías inteligentes. En cuanto al tratamiento de aguas residuales, por ejemplo, existe una amplia oportunidad para que el sector privado contribuya, no sólo a través de su know-how, sino también proporcionando tecnología e inversión.
Asegúrese de conectarse con nosotros en línea este sábado 22 de abril, y ver las presentaciones que dan forma a nuestro futuro desafiando los desafíos de la infraestructura sostenible en América Latina y el Caribe.
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titulo: Infraestructura Sostenible
Muy buena información, pero esta no parece aún llegar a los gobiernos latinoamericanos. En Perú, vivimos hace poco fuertes inundaciones que afectaron a miles de personas y generaron pérdidas en infraestructuras públicas. Se estima que por estos eventos, nuevos cientos de miles de personas “volverán” a ser considerados “pobres”. ¿Cómo se inserta esta política de adaptación al cambio climático y se invierte eficientemente en obras públicas? Seguiremos lamentando estos desastres y actuando después de los hechos, porque prevenir nos cuesta más? o porqué creemos que no pasará nuevamente?
Me parece importante tener en cuenta también a las universidades para ampliar no solo la capacitación e información acerca de la ciencia de la sostenibilidad sino para resaltar el reconocimiento de esos bienes y servicios intangibles que requiere la sostenibilidad, pero más aun considero interesante desglosar y reconsiderar a la sostenibilidad: ambiental, social y económica-financiera, sea dicho porque los proyectos que impulsan muchos gobiernos y privados se enfocan en la productividad o rentabilidad del capital en sus diversas connotaciones,descuidando al entorno y con el la dinámica ambiental, los beneficios o servicios ambientales y bienes sociales que se afectan o degradan de los grandes mega proyectos.
Excelente informacion pero creemos que nuestro pais Colombia pese a las politicas que se anuncian, los planes en aspectos de prevencion, sostenibilidad y mitigacion estan mal liderados desfe el mismo Ministerio del Medio Ambiente donde solo les interesa figurar y buscar curules aqui especialmente en el Caribe las inversiones estsn seruamente afectadas por la corrupcion desfe la misma casa de Nariño vease lo de Obedrech por ejemplo, lo peor es que no les da pena.
Muchas gracias por publicar este artículo de gran interés.
Lo aprovecho para señalar un artículo publicado hace poco, analizando la integración de clausulas sociales y ambientales en pliegos de licitación pública para proyectos planificados en América Latina: http://www.newwayssustainability.org/2016/06/07/radiografia-de-las-clausulas-socio-ambientales-en-proyectos-de-infraestructuras-en-america-latina/
Se basa en un estudio comanditado por la AECID que ha permitido aportar un examen exhaustivo de los aspectos sociales y medioambientales de la legislación de contratos públicos en siete países de la zona (México, Colombia, Perú, Bolivia, Nicaragua, Guatemala y República Dominicana) y sacar conclusiones muy valiosas.
Gracias.
Muy interesante appreciacion sobre las clausulas sociales y ambientales , pero Igualmente y come siempre son simbolicas, es decir solo se tiene en Cuenta en el paper, pero en el mediano y largo plazo no se tienen en Cuenta generando costos sociales por lo que seria Bueno saber , como se controla , quien , donde y si es possible reconcer el beneficio para el medio ambiente y sus comunidades locales, para que no sea solo marketing y publicidad lo que prolueven ciertos expertos , directores entre otros frente a las dimensioned sociales y ambientales como apoyo a las actividades economicas rentables para Unos pocos . Saludos.