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¿Por qué la infraestructura y la accesibilidad van de la mano?

December 3, 2022 by Ariel Yepez - Jesus Tejeda Ricardez - Odile Johnson - Manuel Rodríguez Porcel - Diana Sandoval - Anamaría Núñez Zelaya - David Lopez Soto Dejar un comentario


¿Qué es la infraestructura accesible? Accesibilidad universal en servicios públicos: ¿qué estamos haciendo?

De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, la accesibilidad se entiende como “el grado en que un entorno, un servicio o un producto permiten el acceso de tantas personas como sea posible, en particular de personas con discapacidad”. Es por esto que es tan importante que los proyectos de infraestructura incluyan esta dimensión. 

Se estima que 70,6 millones de personas, correspondientes al 12,6 % de la población en América Latina y el Caribe (ALC), tienen al menos una discapacidad, y se espera que este número aumente debido al rápido envejecimiento de la población en ALC y la mayor prevalencia de personas con discapacidad mayores de 60 años[1]. 

Desde el año 2019, desde el sector de Infraestructura y Energía del BID y sus tres divisiones (Transporte; Energía; Agua y Saneamiento) estamos comprometidos con apoyar a la región a transformar el sector infraestructura; para que haya más y mejores servicios para todos los latinoamericanos y caribeños.

Para esto, buscamos garantizar la accesibilidad universal y la inclusión laboral de personas con discapacidad en las operaciones que realizamos.

A través del Programa de Apoyo a la Política de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana (DR-L1140); el BID promovió la estructuración de servicios de transporte más eficientes, inclusivos y sostenibles. Con la puesta en operación de los corredores del transporte público del Gran Santo Domingo se sustituyeron 705 carros tipo “concho” por autobuses; y se mejoró la accesibilidad universal de la flota de autobuses de operadores públicos y privados; incrementando en 104 el número de autobuses con criterios de accesibilidad universal. Estos autobuses cuentan con sistema de rampas electrónicas, asientos preferenciales y espacios disponibles para personas con discapacidad y para su acompañante. 

El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), con el apoyo del BID, capacitó a choferes de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) sobre la aplicación de los términos correctos para comunicarse con las personas con discapacidad; así como la correcta manipulación de las sillas de ruedas; uso de andadores; el significado de los bastones para personas con discapacidad visual y otros instrumentos usados en la movilidad de esta comunidad. 

Entre 2019 y 2021, se realizaron capacitaciones a los conductores del transporte público urbano e interurbano y transporte masivo, sobre servicio e inclusión a personas con discapacidad en el transporte público; haciendo énfasis en los conocimientos teóricos, técnicos y actitudinales que deben dominar los conductores a la hora de abordar a una persona con movilidad reducida.

Autobús accesible de la OMSA en República Dominicana
Fuente: OMSA
Capacitaciones a conductores sobre inclusión de personas con discapacidad en República Dominicana
Fuente: Intrant

Ademas, en la División de Energía, en el Programa para la Modernización del Complejo Hidroeléctrico Binacional Salto Grande (RG-L1124), en Argentina y Uruguay, se contrató un estudio que mejorará la inclusión laboral de personas con discapacidad en la hidroeléctrica. Asímismo, se han realizado capacitaciones sobre beneficios y buenas prácticas de inclusión con los funcionarios del Ministerio de Energía y Minas de República Dominicana (MEM).

Gracias a estas capacitaciones, se desarrolló la política de equidad de género e inclusión de personas con discapacidad en el MEM; y próximamente se realizará un plan de acción para facilitar su inclusión laboral.

En agua y saneamiento, en el Programa de Gestión Integral de Residuos Sólidos Urbanos en Argentina (AR-L1342) se construirá un centro ambiental de residuos sólidos con estándares de accesibilidad universal (este incluye baños accesibles y señalética visual y háptica); en el Proyecto de Agua y Saneamiento en Zurumilla, Perú (PE-L1256) se realizará un plan de acción de género e inclusión de personas con discapacidad así como una política institucional de inclusión en la empresa Agua Tumbes; y en Bolivia, junto a la Agencia Española para la Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID), a través del Fondo de Cooperación para Agua y Saneamiento (FCAS), se financió el Programa de Agua Potable y Saneamiento para Pequeñas Localidades y Comunidades Rurales de Bolivia (BO-L1065) donde se construyeron baños ecológicos secos tomaron en cuenta desde el inicio las necesidades y el contexto social y cultural de comunidades aymarás y quechuas, además de aspectos de higiene menstrual y accesibilidad para personas con movilidad reducida, tanto en el diseño como en la ejecución de las obras de saneamiento. 

Hemos publicado productos de conocimiento como la Guía de servicio inclusivo para personas con discapacidad en el sector de Infraestructura y Energía; Mapas de Viaje en Bogotá, Medellín, Santiago de Chile, Curitiba y Santo Domingo; en donde se presenta el diagnóstico de accesibilidad a los sistemas de transporte público de estas ciudades. La publicación Transporte para el desarrollo inclusivo, un camino para América Latina y el Caribe, en el capítulo 2 “Sin soluciones genéricas” plantea los desafíos que tienen las poblaciones vulnerables en el transporte público; así como oportunidades para mejorar las brechas existentes. 

Durante 2022 trabajamos en 21 proyectos de transporte, energía y agua y saneamiento (equivalentes al 72% del total de proyectos de del sector); en los cuales se promovieron acciones para la inclusión de personas con discapacidad. Estos son solo unos ejemplos de la gran agenda de transformación que estamos promoviendo.

Nuestro compromiso con la región es no dejar a nadie atrás y demostrar que, sí es posible hacer infraestructura inclusiva.


[1] Actualmente el 11% de la población total de América Latina y el Caribe (ALC) tiene más de 60 años. Y se espera que esta cifra alcance al 25% en un lapso de 35 años


Archivado bajo:Inclusión Social, Infraestructura, Movilidad Accesible Etiquetado con:accesibilidad, accesible, ciudades, infraestructura, Infraestructura Latinoamérica y Caribe, Infraestructura sostenible, Infraestructura vial, movilidad, movilidad sostenible, movilidad urbana, proyecto de infraestructura, sostenible, transporte, Transporte Latinoamérica, transporte público, transporte urbano

Ariel Yepez

Ariel Yépez es Asesor Economista Principal en la Vicepresidencia de Sectores y Conocimiento en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Previamente se desempeñó como Gerente del Sector de Infraestructura y Energía y como jefe de División de Energía en el BID. Antes de su incorporación al BID, se desempeñó como economista senior de Energía en el Banco Mundial y como Director de Planeación Económica en Petróleos Mexicanos (PEMEX). Asimismo, ocupó distintos puestos en la Secretaría de Hacienda en México, incluido el de Director General de Políticas de Ingresos, Derechos, Precios y Tarifas. Ariel también ha impartido cátedra en la Universidad Nacional Autónoma de México y en el Instituto Tecnológico Autónomo de México. También ha publicado artículos y libros en temas de infraestructura y energía, regulación, finanzas públicas y organización industrial. Su más reciente libro ¿Cómo consumen energía los hogares? Evidencia en América Latina y el Caribe, ha sido publicado en inglés, español y portugués. Tiene un doctorado en economía por la Universidad de Chicago y una maestría en Economía por el Colegio de México. Ariel también recibió el Premio Nacional de Economía del Banco Nacional de México.

Jesus Tejeda Ricardez

Jesús Tejeda es actualmente especialista principal sectorial y asesor en la Gerencia de Infraestructura y Energía del BID. Cuenta con más de 20 años de experiencia profesional trabajando en proyectos de desarrollo, sobre todo en el sector energético de América Latina y el Caribe. Ha participado en el diseño y ejecución de proyectos emblemáticos a lo largo de la región para remplazar el uso de combustibles fósiles por electricidad en la cocción de alimentos, el acceso universal al servicio eléctrico en comunidades aisladas, el desarrollo local de tecnologías renovables, programas de reformas para mejorar la sostenibilidad del sector energético, la promoción de los usos productivos de electricidad en comunidades rurales, el desarrollo de iniciativas de integración económica regional, entre otros. Anteriormente, Jesús trabajó en Europa en el 5º Programa de Investigación y Desarrollo. En México, trabajó para PEMEX en procesos de refinación, y como Asesor en la Secretaría de Energía (SENER). Desde el PNUD impulsó la implementación de programas con energías renovables y el desarrollo de normas socio-ambientales. Jesús cuenta con un Doctorado en Biomateriales del Institut National Polytechnique (INP) de Francia.

Odile Johnson

Odile es Especialista Senior en Operaciones del departamento de Infraestructura y Energía, en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Cuenta con casi 20 años de experiencia en el diseño, implementación y supervisión de proyectos y operaciones en el sector privado, instituciones públicas y organizaciones multilaterales, incluyendo las Naciones Unidas, el BID y el Banco Mundial. Odile posee una amplia experiencia en la provisión de servicios de asesoría técnica y, actualmente funge como punto focal para la agenda de género y diversidad del área de infraestructura en el BID. Es Ingeniera Industrial y tiene un máster en Gestión Internacional con especialización en Operaciones de la Euromed Marseille Ecole de Management en Francia, así como un máster en Gestión de Calidad y Productividad del Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC).

Manuel Rodríguez Porcel

Manuel Rodríguez Porcel es Especialista en Transporte del Banco Interamericano de Desarrollo, basado en República Dominicana. Sus áreas de especialización son concesiones, gestión y financiamiento de infraestructura, planificación de transporte urbano y logística. Actualmente, lidera el área transversal de Sistemas Inteligentes de Transporte y Diversidad e Inclusión en la División de Transporte del BID. Manuel es ingeniero civil del "Institut des Sciences Apliquees" de Rennes, Francia, y posee un Máster en Gestión Integrada de Proyectos, un MBA Ejecutivo en Gestión de Proyectos Multilaterales, así como varias especializaciones en PPP. En su experiencia previa, Manuel se desempeñó como Director de Proyectos Internacionales, tanto de diseño como supervisión de obras de infraestructura en países como Gabón, Argelia o Guatemala.

Diana Sandoval

Arquitecta Urbanista, Magister en Diseño y Espacio Público de la Universidad Pompeu Fabra y Magister en Planeamiento Urbano, Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible de University College London. Ha trabajado en diversidad de proyectos de planificación, desarrollo urbano y medio ambiente. Desde el hace 12 años trabaja proyectos con énfasis en movilidad urbana, transporte, y accesibilidad al espacio público. Cuenta con experiencia en el desarrollo de planes movilidad, diseño de señalización y accesibilidad a sistemas de transporte entre otros. También ha sido docente de planificación urbana en la Universidad Javeriana de Bogotá. Actualmente es consultora de la División de Transporte del Banco InterAmericano de Desarrollo apoyando temas de accesibilidad y diseño universal en sistemas de transporte.

Anamaría Núñez Zelaya

Anamaría Núñez is a Water and Sanitation Sr. Specialist at the Inter-American Development Bank in Washington DC. Among her main responsibilities in the Division, Anamaría is in charge of gender and inclusion aspects, is part of the Haiti team, in addition to supporting initiatives related to knowledge dissemination particularly linked to human rights, out-of-home water and sanitation services and innovation. Anamaria also leads and is part of initiatives related to strategic partnerships. Anamaría has a master’s degree in international relations from the Paris Institute of Political Sciences (Sciences Po Paris) and another master’s degree in public policy from Georgetown University.

David Lopez Soto

David es maestro en Economía por El Colegio de México y cuenta con estudios en España y México. Trabajó en la división de América Latina de la OCDE en París, donde colaboró en el Latin American Economic Outlook 2016. También, ha participado en proyectos de investigación en Ginebra, así como trabajos de consultoría para el Instituto Belisario Domínguez del Senado de la República en México. Actualmente lleva a cabo investigaciones sobre pronósticos de demanda y oferta de energía para la región.

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