En el 2020 se cumplió el primer decenio de Acción para la Seguridad Vial. Tras una década de trabajo en América Latina y el Caribe se contaron muchos avances en materia de política pública, y una mejora en el análisis de la complejidad del problema, pero con resultados poco favorables a nivel de indicadores.
La publicación insignia sobre seguridad vial indica que los esfuerzos de los países de la región no han sido suficientes para frenar el aumento de las tasas de mortalidad de la región, que se estiman alrededor de 18 víctimas por cada 100.000 habitantes.
Uno de los llamados de este informe, frente a la Segunda Década de Acción para la Seguridad Vial (2021-2030), es que los países y ciudades necesitan invertir en investigación de datos para identificar los principales riesgos y las áreas de prioridad, para obtener “impactos más rápidos y significativos, mientras se trabaja en forma integral para hacer del sistema de movilidad un sistema más seguro”. Esto se alinea con los ejes de acción del primer decenio, que apuntaban a hacer uso de tecnologías para complementar y reforzar la eficacia de los sistemas de promoción de seguridad vial.
En el 2022, el BID lanzó VíaSegura, una herramienta basada en Inteligencia Artificial (IA) que permite la detección de elementos de seguridad vial como delineado, señalización, intersecciones, iluminación, y otros, con el fin de mejorar la toma de decisiones y la priorización de inversiones para mejorar la infraestructura vial de la región. La herramienta usa modelos de IA para calificar 16 atributos, basados en los estándares de iRAP (Programa Internacional de Evaluación de Carreteras), la organización acreditada por las Naciones Unidas para la promoción de la seguridad vial. Con esta herramienta se reduce en 32% el tiempo de identificación elementos de seguridad vial, y en 30% el costo de este proceso esencial.
Desde entonces, VíaSegura ha sido usada, con acompañamiento del BID, en más de 9 países de la región, evaluando más de 65,000 kilómetros de carretera, lo que ha permitido a agencias viales, gobiernos y otras entidades mejoren la seguridad vial para miles de personas al invertir de manera adecuada en infraestructura vial que preserva la integridad física de peatones, motoristas, ciclistas y motociclistas en la región.
La herramienta está disponible como código abierto en la plataforma: Código para el Desarrollo del BID (Code4Dev), dónde usuarios pueden descubrir y reutilizar libremente las librerías. A través de esta plataforma también se han hecho diferentes formaciones para los interesados en el uso de la herramienta, permitiendo que las personas entrenadas puedan conectarse y dialogar a través de la comunidad de Slack de Code4Dev.
iRAP, con cuyo apoyo fue desarrollado VíaSegura, ha seguido expandiendo con otros socios fuera de la región, iniciativas similares enmarcadas en el proyecto AiRAP, para aprovechar las posibilidades que trae el uso de IA, machine learning, y otras fuentes de datos como telemática o LIDAR. Esto demuestra que el uso de estas tecnologías es una tendencia irreversible, que ya está comenzando a dar frutos para la gestión de infraestructura vial dentro y fuera de la región.
Estas herramientas son solo el comienzo de las amplias posibilidades que trae para sistemas de transporte sostenibles y seguros, sirviendo de lecciones aprendidas en los dos años de uso de VíaSegura.
Lecciones aprendidas
- La disponibilidad de herramientas tecnológicas tiene que ser acompañadas de procesos de apropiación de conocimiento por sus usuarios. Para aprovechar al máximo el potencial de la IA, es esencial contar con talento humano especializado en temas digitales en las agencias de gestión de infraestructura.
- El uso puntual de tecnología puede ser muy útil, pero contar con equipos de planta de ciencia de datos, permite rentabilizar las inversiones en tecnología y recursos humanos, y aumentar el impacto a largo plazo con una gestión moderna de la infraestructura vial. Estos equipos pueden reutilizar sus competencias para abordar temas más allá de la seguridad vial, como la gestión de pavimentos, tarificación y otros servicios viales, lo que resulta en beneficios indirectos como una mejor gestión del erario público, mayor sostenibilidad en los procesos de mantenimiento de vías, y disminución de la congestión vial.
- VíaSegura promueve la cooperación e intercambio de conocimiento entre el sector privado, gobiernos, y cooperación internacional es esencial para apalancar las posibilidades que trae el uso de tecnologías para la seguridad vial. Difundir y crear conocimiento abierto, colaborar, compartir experiencias, y descubrir perspectivas, ha sido un legado de VíaSegura, que se vuelve también un llamado para seguir avanzando en la región.
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