Seguir a @aptaddia ¿Sabían que en América Latina y el Caribe se comercializan automóviles con niveles de seguridad que llevan veinte años de retraso? En la región cada día fallecen 275 personas como consecuencia de los accidentes de tránsito. La regulación de la seguridad vehicular es uno de los frentes en los que trabajamos para reducir el número de fallecidos y heridos por … [Leer más...] about Cómo lograr que se vendan automóviles seguros en la región
Colombia, ejemplo de desarrollo en logística de cargas
Es tradicional encontrar diagnósticos sobre la logística de cargas y referirse a indicadores como el Índice de Desempeño Logístico o el Índice de Competitividad Global para enfatizar los avances sectoriales o las dimensiones de mejora. Son claras las ventajas de contar con estas herramientas cuantitativas de libre acceso para monitorear y comparar el sector logístico … [Leer más...] about Colombia, ejemplo de desarrollo en logística de cargas
¿Cómo reducimos la congestión del tránsito con ideas del Siglo XVI?
¿Se acuerdan de su curso de introducción a la teoría de economía? Si su profesor era bueno recordarán este diagrama que muestra cómo se fijan los precios: mientras el precio de un bien o servicio suba, el consumo de dicho bien caerá. Cuando el precio es muy alto la demanda baja y así se llega a un equilibrio. Pero ¿qué tiene que ver la teoría de oferta y demanda considerada … [Leer más...] about ¿Cómo reducimos la congestión del tránsito con ideas del Siglo XVI?
‘Bike to Work’: un desafío que resultó ser un placer (I)
* Por Carlos Irigaray Hace un par de meses fui al médico y me avisaron de que mis indicadores de salud estaban un poco fuera de punto. Obviamente me tocaba volver a hacer ejercicio. Mientras debatía en qué días y horario empezar, recibí una convocatoria del Programa de Responsabilidad Ambiental y Social Corporativa del Banco Interamericano de Desarrollo anunciando el desafío … [Leer más...] about ‘Bike to Work’: un desafío que resultó ser un placer (I)
¿Cómo gestionamos los trenes? Integración vertical versus “Open Access”
* Por Jorge Kohon Las empresas de ferrocarriles de América Latina y el Caribe se desempeñaron como entidades verticalmente integradas hasta hace un par de décadas, con un único ferrocarril con derechos comerciales sobre el territorio concedido. Así, tenían a su cargo la infraestructura y las operaciones de los trenes. Ese modelo de gestión fue aplicado en todo el mundo ya se … [Leer más...] about ¿Cómo gestionamos los trenes? Integración vertical versus “Open Access”
