La planificación del transporte urbano se ha desarrollado tradicionalmente sobre la base de modelos que definen la demanda a partir de la movilidad observada. Estos modelos expresan esa demanda a través de los volúmenes y características del tráfico vehicular, lo cual indican que en la planificación se debe minimizar las congestiones y acelerar los desplazamientos. Pero no … [Leer más...] about Esto es lo que la accesibilidad implica en el diseño de políticas urbanas
Elías Rubinstein
Elías Rubinstein es Especialista Sectorial en Transporte del BID. Previamente se desempeñó durante 20 años realizando consultorías para el sector público en políticas y planificación de transporte, políticas y planes de ordenamiento territorial, gestión de activos viales y aplicación de ITS para la gestión vial y fiscalización de transporte. Es Ingeniero Civil Vial por la Universidad de la República de Uruguay y tiene una maestría en Ingeniería de Transporte y Logística por la Universidade Federal de Rio Grande do Sul (Brasil). Es Profesor Adjunto de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de la República de Uruguay, responsable del curso de transporte urbano, y profesor invitado en la Facultad de Ciencias Económicas de la misma Universidad, en el curso de Economía de Transporte para la Maestría de Economía Internacional.
¿Por qué los automóviles de América Latina y el Caribe no son igual de seguros que en los países desarrollados?
¿Por qué parte de la industria automotriz decide no incluir elementos de seguridad poco costosos en los vehículos que venden en ALC y que pueden hacer la diferencia entre la vida y la muerte del pasajero en un siniestro? ¿Qué puede hacerse para que esto cambie y se ofrezcan automóviles seguros similares a los de los países desarrollados? Entre los avances destacados de la … [Leer más...] about ¿Por qué los automóviles de América Latina y el Caribe no son igual de seguros que en los países desarrollados?
