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Lo que nos deja la velocidad

May 10, 2017 by Olga Mayoral - Marisela Ponce de León - Ana María Pinto 3 Comentarios


Cada año mueren en el mundo aproximadamente 1,2 millones de personas y otras 50 millones sufren lesiones graves como consecuencia de siniestros de tránsito. La mayoría son niños y jóvenes en países en desarrollo. La conducción a velocidades excesivas o inapropiadas es uno de los principales factores de riesgo de estas colisiones. En uno de cada tres siniestros de tránsito el exceso de velocidad estuvo involucrado.

En el BID estamos comprometidos con mejorar la seguridad vial en la región. En el marco de la Cuarta Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, en nuestra sede en Washington D. C. organizamos la pasada semana una exposición con piezas recuperadas de siniestros de tránsito reales: “Los restos de la velocidad #SlowDown”. En esta exposicion queríamos representar alguna de tantas historias que se terminan antes de tiempo a causa de la velocidad. Son un testimonio de la fragilidad humana. Un recuerdo de que al manejar somos responsables de nuestras vidas y de las de aquellos que nos rodean.

Los siniestros de tránsito no son “accidentes” ya que son previsibles y prevenibles. Hay acciones concretas que se pueden realizar para reducir el riesgo de sufrir un choque. Mantener una velocidad adecuada al conducir es una de las acciones más efectivas. Ciudadanos, sociedad civil, gobiernos, organismos internacionales y organizaciones no gubernamentales: es nuestra responsabilidad promover este mensaje. De esta forma, lograremos reducir el número de víctimas, y por tanto, los restos de la velocidad.

Esta exposición fue además complementada con un panel de discusión donde se contaron cuatro perspectivas sobre cómo la velocidad afecta a nuestras vidas y a la sociedad en su conjunto. La conversación introducida por el Presidente del BID, Luis Alberto Moreno, se dio entre la Asesora Regional de Seguridad Vial de la OPS/OMS, Eugenia Rodrigues; el encargado de un deshuesadero de Washington D.C., Oswaldo Vega quien donó ocho de las piezas de “Los restos de la velocidad”; la Directora del Programa de Seguridad Vial del World Resources Institute (WRI), Claudia Adriazola; un supervisor de seguridad del BID, Marcos Ramírez, quien fue recientemente víctima de un atropello mientras iba en su bicicleta camino a casa; y la Especialista Senior de Transporte y Coordinadora del Área Estratégica de Seguridad Vial, Ana María Pinto.

Aquí un resumen de ¨Los restos de la velocidad¨:

Fotos de Oscar Alvarez


Archivado bajo:Seguridad Vial Etiquetado con:los restos de la velocidad, Plan de Acción del Decenio de la Seguridad Vial 2011-2020 de las Naciones Unidas, Semana Global Seguridad Vial, velocidad

Olga Mayoral

Marisela Ponce de León

Marisela Ponce de León es Consultora de Seguridad Vial en la División de Transporte del BID. Cuenta con Licenciatura en Relaciones Internacionales por el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (México) y Maestría en Salud Pública por la Universidad de Liverpool (Reino Unido). Anteriormente fungió como Consultora en Seguridad Vial y Prevención de Lesiones y Violencia para la Organización Mundial de la Salud (OMS) en su Oficina Regional para el Pacífico Occidental en Filipinas y para la Organización Panamericana de la Salud (OPS) en su Oficina de País en México. Previo a esto se desempeñó como Coordinadora Nacional de Juventud y del Departamento de Relaciones Internacionales del Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (STCONAPRA) de México.

Ana María Pinto

Ana María es Jefa de la División de Transporte del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), donde trabajó como Especialista en Transporte desde 2017. Anteriormente, Ana María trabajó para el gobierno de Colombia a cargo de la Subdirección de Transporte del Departamento Nacional de Planeación. Ana María también trabajó para la oficina del alcalde de Barnet y la oficina del viceprimer ministro en Londres. Ana María es economista de la Universidad del Rosario, Colombia, y tiene una maestría en planificación y desarrollo de la University College London.

Reader Interactions

Comments

  1. Gustavo Cabrera dice

    May 12, 2017 at 3:56 pm

    En casi toda ALyC falta capacidad en los recursos humanos, públicos y privados, para afrontar desafío de INSeguridad Vial Ana Ma.

    Reply
  2. Guillermo dice

    May 12, 2017 at 6:05 pm

    Excelente muy bueno gracias por compartir

    Reply
  3. Aurelio dice

    June 7, 2017 at 6:54 pm

    La industria automotriz debería colaborar consecuentemente con la fabricación de vehículos cuyas velocidades máximas no superaran las aconsejadas por la sensatez y las permitidas por ley.

    Reply

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