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movilidad urbana Buenos Aires

Innovación en el diagnóstico de la movilidad urbana de Bogotá y Buenos Aires

February 5, 2021 by Observatorio de Movilidad Urbana - MOOVIT 2 Comentarios


Introducción

Desde 2019, CAF y BID trabajan de manera conjunta en el Observatorio de Movilidad Urbana (OMU), una iniciativa que vincula a 29 ciudades de América Latina para relevar datos sobre movilidad y promover herramientas menos costosas, sistemáticas e innovadoras para su recolección.

En un ejercicio de colaboración entre el OMU y Moovit, una compañía de Intel y creador de la app #1 de movilidad urbana en el mundo, alrededor de 3000 usuarios de la aplicación en Bogotá y Buenos Aires participaron de una encuesta corta realizada entre el 26 y 27 de octubre de 2020. La encuesta se focalizó en captar su percepción sobre la calidad, confiabilidad y seguridad del servicio de transporte público. Aunque la muestra no representa la totalidad de pasajeros del transporte público de ambas ciudades, los resultados brindan una perspectiva interesante sobre diferencias en la percepción de estos aspectos según las características del transporte y del usuario/a. Las características y resultados de la encuesta, y los test estadísticos se encuentran aquí.

A continuación, presentamos los resultados del ejercicio realizado en el área metropolitana de Buenos Aires. Pueden encontrar los resultados de Bogotá en la página de nuestro partner, CAF, en este link.

Click aquí 👉 EXPLORA LOS RESULTADOS

Sobre el uso

Sobre 1957 respuestas recibidas, 84% correspondían a personas que manifestaron haber viajado en transporte público al menos una vez en la última semana dentro del Área Metropolitana de Buenos Aires.

Ilustración 1 Frecuencia de uso del transporte público en los últimos 7 días

El motivo “Trabajo” explica aproximadamente el 80% de los viajes, consistente con las restricciones existentes para el uso del transporte público, permitiendo solamente a personas con empleos considerados esenciales.

Ilustración 2 Motivos de uso del transporte público

El modo de transporte público más utilizado fue el bus (“colectivo”), lo cual concuerda con los registros públicos de boletos vendidos durante octubre.

Ilustración 3 Modos utilizados de transporte público

Indicadores de percepción del transporte público

A nivel general, los cuatro indicadores asociados a la calidad del servicio de transporte público se encuentran sobre el valor neutro (3). Esto indica, en principio, una aprobación general del sistema de transporte público por parte de los usuarios/as de Moovit encuestados.

Ilustración 4 Indicadores de percepción del servicio de transporte público

En Buenos Aires, el índice de comodidad fue el que mejor desempeño obtuvo.

Esto posiblemente esté asociado a una baja ocupación de los vehículos en el contexto de restricciones a la movilidad y actividad (entre un 20% y un 35% del valor de referencia correspondiente a marzo 2020 en la ciudad de Buenos Aires) producto del estado de emergencia sanitaria del COVID-19. Por otro lado, no se observaron diferencias significativas por modo utilizado o género de los encuestados.

El índice de confiabilidad se ubica en un nivel cercano al neutro, lo que puede ser explicado por retos operativos resultado de la pandemia (bajas frecuencias o escaso personal). En particular, los usuarios/as del ferrocarril valoraron mejor la confiabilidad que los usuarios/as del sistema de buses. En cambio, no se detectaron diferencias significativas según el género y la edad de los encuestados.

  • Modo = Bus
  • Modo = Ferrocarril
Ilustración 5 Índice de confiabilidad por modo

El índice asociado a la seguridad contra robos y asaltos tuvo la calificación más baja de los cuatro indicadores. La percepción de seguridad en buses muestra niveles similares entre usuarios de ambos géneros. Las mujeres se sienten relativamente más inseguras en el ferrocarril.

  • Género= Femenino; Modo= Bus
  • Género= Femenino; Modo= Ferrocarril
  • Género= Masculino; Modo= Bus
  • Género= Masculino; Modo= Ferrocarril
Ilustración 6 Índice de seguridad – robos y asaltos – según género y modo

En general, existe una percepción positiva sobre de seguridad frente a situaciones de acoso sexual, con un leve sesgo (negativo) por parte de las mujeres. Además, el modo de transporte es un factor relevante, siendo las usuarias del ferrocarril quienes reportan un indicador más bajo.

  • Género= Femenino; Modo= Bus
  • Género= Femenino; Modo= Ferrocarril
  • Género= Masculino; Modo= Bus
  • Género= Masculino; Modo= Ferrocarril
Ilustración 7 Índice de seguridad – acoso sexual – según género y modo

Finalmente, la valoración de los diferentes índices difiere por grupos etarios: la percepción de seguridad ante acoso sexual es menor entre mujeres menores de 35 años que entre mujeres mayores a 35 años.

  • Género= Femenino; Edad= menor a 35 años
  • Género= Femenino; Edad= mayor a 35 años
Ilustración 8 Índice de seguridad – acoso sexual – según edad (género femenino)

Otros factores del diagnóstico

Los usuarios/as de Moovit que no utilizaron el Transporte Público en la última semana (318 respuestas, 16%) aportan información relevante. En particular, el “miedo al contagio de COVID-19” es considerada la principal justificación para elegir otras alternativas de movilidad.

También es importante destacar que un 25% de este grupo de usuarios/as (o un 4% del total) manifiesta no haber contado con opciones de transporte público.

Ilustración 9 – Razones más populares de las personas que no usaron el transporte público la semana anterior a la encuesta

Finalmente, cuando se preguntó sobre qué mejoras deberían implementarse en el sistema de transporte público, las solicitudes más frecuentes correspondieron con la frecuencia y la seguridad. Estas respuestas se encuentran directamente asociadas a los indicadores que tuvieron desempeños relativos más bajos (confiabilidad y seguridad).

Ilustración 10 – Mejoras para el transporte público más votadas

Los resultados finales

Los resultados mostrados corresponden a los primeros pilotos desarrollados de forma preliminar y serán ajustados en función de los resultados de otras herramientas que el OMU está explorando para conocer cómo se mueven las personas de las ciudades de América Latina. Estas herramientas serán desarrolladas en profundidad en el transcurso del 2021 y los resultados globales se presentarán en el segundo semestre del 2021.

Sin embargo, los datos ya recolectados permiten comprender algunas dimensiones de la movilidad de las ciudades estudiadas, que no siempre cuentan con la información actualizada y adecuada. Adicionalmente, la metodología elegida permite realizar evaluaciones periódicas de los indicadores con rapidez para medir los resultados e incluyendo una buena muestra de pasajeros del transporte público, gracias a la base de usuarios de Moovit, y estudiar su comportamiento a lo largo del tiempo. Esto brindará, a futuro, una herramienta muy poderosa para planificar y evaluar políticas públicas relativas con un monitoreo constante.


Archivado bajo:Innovación y sistemas inteligentes de transporte, Innovación y tecnología, Transporte, Transporte Urbano Etiquetado con:Buenos Aires, innovación, moovit, movilidad, movilidad compartida, movilidad segura, movilidad urbana, redes de movilidad

Observatorio de Movilidad Urbana

El Observatorio de Movilidad Urbana de América Latina es un proyecto de CAF y BID que busca dar respuesta a la necesidad de información sólida, confiable y actualizada sobre el transporte y la movilidad en la región. De esa manera, y a través del rol activo de las ciudades que lo integran, contribuye a la agenda pública de movilidad urbana. El OMU surgió en 2010 por iniciativa de CAF, y su primera versión contó con datos de 15 áreas metropolitanas de países de la región. En 2019, el BID se sumó a CAF para formar una alianza y relanzar el observatorio. Hoy el OMU cuenta con datos para 29 ciudades y las posibilidades de recabar información son más amplias que nunca gracias a las nuevas tecnologías de la información, que permiten recolectar muchísimos datos de manera eficiente y a bajo costo. El OMU busca empoderar con información a la ciudadanía y a los gobiernos para que puedan tomar decisiones informadas sobre movilidad urbana y generar políticas basadas en la evidencia, a tono con los principales desafíos que enfrentan las ciudades hoy, como el cambio climático, la desigualdad socioeconómica y las brechas de género.

MOOVIT

Moovit (www.moovit.com), una compañía de Intel, es un proveedor líder de soluciones Movilidad como un Servicio (MaaS) y creador de la app #1 de movilidad urbana con la misión de simplificar la movilidad urbana alrededor del mundo. La app de Moovit se encuentra disponible en iOS, Android y Web brinda servicio a más de 950 millones de usuarios en más de 3.400 ciudades en 112 países. Más de 100 ciudades y eventos globales han elegido a Moovit como su app oficial de movilidad urbana. Moovit posee y opera el repositorio de datos de transporte público más grande del mundo, agregando 6.000 millones de puntos de datos anónimos diariamente. Ciudades, agencias de transporte público, y líderes de la industria como Microsoft, Uber y Cubic licencian los productos de Moovit para mejorar la movilidad urbana.

Reader Interactions

Comments

  1. Andrea dice

    April 29, 2021 at 8:26 pm

    Me interesaría contactar con quienes realizaron el estudio en Buenos Aires. Gracias!

    Reply
    • Cristian Joaquin Moleres dice

      September 22, 2021 at 7:14 pm

      Hola, podés comunicarte a [email protected]
      Saludos

      Reply

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