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Seguridad Vial

Rodando ideas para reducir el riesgo de andar en moto

En los países de América Latina y el Caribe, las motos han aumentado notablemente y facilitado el transporte para mucha gente, pero a su vez se han convertido en un riesgo para sus usuarios y un grave problema de salud pública. Te contamos sobre una iniciativa en Paraguay que busca ideas innovadoras para promover su uso seguro.

Para bien y para mal, las motocicletas llegaron para quedarse. Hoy en día, tanto a nivel mundial como en la región latinoamericana y caribeña, son una de las opciones de transporte más utilizadas por gran parte de la población. Si bien su uso ofrece ventajas, como el poco espacio que ocupan, la facilidad para sortear el tráfico y su bajo coste también trae consigo importantes riesgos para los motociclistas y acompañantes, quienes están permanente expuestos a colisiones en el tránsito.

Los siniestros de tránsito, coloquialmente llamados “accidentes”, son un problema de salud pública a nivel internacional, con graves repercusiones sociales y económicas, cuya tendencia va en aumento. Según los datos de la Organización Mundial de la Salud, cada año fallecen 1,3 millones de personas y entre 20 a 50 millones sufren traumatismos no mortales como consecuencia de esta problemática. El 90% de las muertes ocurren en países de ingresos bajos y medios, y el 23% de las mismas se concentran en los motociclistas.

En América Latina y el Caribe, los siniestros de tránsito en motocicletas representan la principal causa de muerte en niños entre 5 y 14 años, y la segunda entre la población de 15 a 44 años, según un informe presentado en 2017 por la Fundación Gonzalo Rodríguez. Los países con mayor tasa de mortalidad son Colombia (3,6 cada 100.000 habitantes), Brasil (2,9 cada 100.000 habitantes) y Paraguay (2,5 cada 100.000 habitantes).

Seguridad vial de motocicletas en Paraguay

Paraguay no está ajeno a esta problemática. Datos del Ministerio de Salud muestran que los motociclistas representaron un 55% del total de las muertes por siniestros de tránsito en 2015, cuyas víctimas fueron en su mayoría jóvenes, generalmente hombres y de escasos recursos. Estadísticas del 2013 de la Policía Nacional muestran que las motos estuvieron involucradas en cerca del 90% de los siniestros de tránsito que resultaron en fallecimiento y lesiones graves. Sólo el principal hospital de atención al trauma de la capital recibe anualmente cerca de 12.000 lesionados por siniestros viales, para los cuales se estima un costo anual de 100 millones de dólares.

Número de defunciones por siniestros viales en Paraguay – Por tipo de vehículo (2000-2015).
Fuente: Ministerio de Salud Paraguay http://portal.mspbs.gov.py/dvent/wp-content/uploads/2017/12/Boletin-Vigilancia-ENT-2017.pdf página 7

En los últimos 15 años la dinámica de los siniestros de tránsito ha cambiado notablemente en Paraguay. En el 2003 las muertes de motociclistas representaban menos del 5% del total de las muertes por siniestros de tránsito y actualmente representan más de la mitad. Entre el 2011 y el 2017, el parque automotor total se ha duplicado y el parque motocicletas se ha triplicado, más que de cualquier otro tipo de vehículo, pasando de 270 mil a 700 mil motos en apenas 6 años.

Por todas estas razones resulta crucial promover el uso seguro de las motocicletas.

Concurso de innovación “Rodando Ideas”motosEn este contexto, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) está llevando adelante en Paraguay una iniciativa de innovación social enfocada en mejorar la seguridad vial de los motociclistas. Especialistas en innovación, transporte y seguridad vial trabajamos en conjunto con las personas que enfrentan esta realidad, y por lo tanto se ven afectadas por sus consecuencias, así como con referentes locales en este tema, para identificar desafíos concretos dentro de esta problemática que puedan ser abordados mediante un concurso de soluciones innovadoras.

Hoy lanzamos el Concurso I-Lab Paraguay “Rodando Ideas”, que convoca a personas con ideas creativas y tecnológicas a postular propuestas de solución a varios desafíos relacionados a la seguridad vial de motocicletas. Los desafíos presentados al concurso están agrupados de acuerdo con las fases de una colisión: la previa, la del choque mismo y la posterior. Por ejemplo, estos retos tienen que ver con generación y uso de datos, formación de conductores, educación vial, factores de prevención del vehículo, factores de protección del conductor, entorno seguro, atención inmediata al choque y seguimiento de lesionados, entre otros.

Se seleccionarán hasta quince finalistas que recibirán mentorías y luego hasta cinco ganadores que obtendrán capital semilla e incubación personalizada por valor de 10.000 dólares por propuesta para la implementación de su idea. La fecha límite para postular es el 1 de julio de 2018. Para más información visita la página web del concurso.

El certamen es organizado por el BID en conjunto con la Fundación CIRD y el Fondo Multilateral de Inversiones (Fomin/BID), con apoyo de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial, la Secretaría Nacional de Tecnologías de Información y Comunicación, el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología, la Secretaría Técnica de Planificación, la Secretaría Nacional de la Juventud y la Federación Nacional de Industrias Creativas.


Apoyo a países en seguridad vial

Dentro de las acciones que el BID lleva a cabo en la región se encuentra el apoyar a los países a actualizar e implementar sus estrategias nacionales de seguridad vial. En el caso de Paraguay, los productos y actividades en desarrollo actualmente (a replicar en otros países) son las siguientes:

  • El acompañamiento a la Agencia Nacional de Seguridad Vial en la actualización e implementación de su Plan Nacional de Seguridad Vial.
  • La puesta en marcha de un sistema de datos interinstitucional para el registro oportuno de los siniestros de tránsito.
  • Realización del concurso de innovación social “Rodando Ideas”

En 2011 la Organización de las Naciones Unidas (ONU) inició el Decenio de Acción para la Seguridad Vial (2011-2020) y lanzó un plan mundial para esta temática, con el objetivo de que todos los países impulsen deliberaciones, planes, programas y actividades que logren mejoras efectivas para reducir los siniestros viales.

La diversidad de aristas en la seguridad vial es amplia. Se pueden citar algunos determinantes como el transporte público disponible y el tráfico en general; el estado de las vías y los caminos; el uso de suelo y la planificación territorial; la capacitación, el conocimiento, las habilidades y actitudes de los usuarios de la vía (conductores, ocupantes de vehículos, motociclistas, ciclistas y peatones); las normas de tránsito y su aplicación; las características y condiciones de la flota vehicular; entre otros. Esta diversidad y su multisectorialidad afecta a varias disciplinas e instituciones, lo cual en muchas ocasiones dificulta su planificación e implementación.

Creemos que la creatividad y la innovación pueden generar respuestas a la problemática y proteger a uno de los grupos más vulnerables en el tránsito. A través del concurso “Rodando Ideas” esperamos soluciones que ayuden a salvar muchas vidas. Y tú ¿qué esperas? Ayúdanos a rodar ideas para compartir la vía de forma segura.

¡La seguridad vial es responsabilidad de todos!

Comparte esta información y sigue la conversación en Twitter @BIDtransporte.

 

*Coautor: Nicolás Cañete, Consultor en Comunicación e Innovación Social del Banco Interamericano de Desarrollo https://blogs.iadb.org/puntossobrelai/author/scanete/

**Una versión de este artículo fue publicada por los autores en el blog Puntos sobre la i.

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