El costo total de compra, operación y mantenimiento de un vehículo privado en la región es realmente significativo para un hogar promedio cuando se consideran todos los rubros que incluye la propiedad de un vehículo. El reemplazo del vehículo privado por el vehículo autónomo podría representar grandes beneficios para los hogares de la región. En el BID estimamos el ahorro potencial para un conjunto de ciudades de América Latina y el Caribe (ALC). Los resultados muestran que el ahorro anual para un hogar que reemplace la propiedad de un vehículo propio por el uso de vehículos autónomos podría alcanzar los 3.091 dólares.
1. El costo total de compra, operación y mantenimiento de un automóvil propio en la región alcanza los 381 dólares mensuales. ¿Qué pasará con la llegada de los vehículos autónomos?
De acuerdo a estimaciones recientes del BID, el costo promedio[1] de compra, operación y mantenimiento de un vehículo privado es de 381 dólares mensuales, equivalente a 0,30 dólares por kilómetro. Mientras que, en Estados Unidos, el costo estimado es de 0,40 dólares por kilómetro (Airbib y Seba, 2017).
Airbib y Seba (2017) estiman para Estados Unidos un costo de 0,10 dólares por kilómetro con la llegada de los vehículos autónomos en la modalidad “transporte como servicio” (TaaS por sus siglas en inglés, transport-as-a-service). Todos los vehículos TaaS serán autónomos y eléctricos, se conducirán por sí mismos sin ningún tipo de asistencia mecánica humana, y ofrecerán un costo mucho más bajo, así como un mejor servicio para el consumidor, sin necesidad de conducir, estacionar, mantener, asegurar o abastecer de combustible al vehículo. Esta modalidad presentaría las ventajas de gozar de un nivel de servicio equivalente o superior a los modelos actuales de propiedad privada del vehículo, sin la necesidad de poseer uno.
2. El ahorro potencial por vehículo en la región alcanzaría los 3.091 dólares anuales si se abandona el modelo de propiedad privada del vehículo y se avanza hacia una tecnología de vehículos autónomos.
El abandono del modelo actual de propiedad privada del vehículo y el advenimiento de la tecnología de los vehículos autónomos permitirá obtener importantes ahorros para los hogares de la región. Asumiendo un criterio conservador[2] de que en la región el costo de esta nueva modalidad será también de 0,10 dólares por kilómetro, se obtiene un ahorro anual de 3.091 dólares por vehículo. Este valor representa el 17% del ingreso mensual promedio de los hogares de las ciudades analizadas en el estudio del BID.
Los beneficios asociados a la migración hacia un nuevo modelo de transporte individual alcanzarán de manera diferente a los hogares según el nivel socioeconómico. La tenencia de vehículos privados en la región se concentra en los niveles de ingresos más altos. El 46% de los hogares del quintil más rico en la región[3] posee al menos un vehículo, mientras que este valor se ubica en 8% en los hogares del quintil más bajo (Daude et al., 2017). No obstante, en el caso de los hogares de menores ingresos con vehículo, el ahorro alcanzado representará un mayor beneficio como proporción de sus ingresos. Asimismo, en el escenario actual de crecimiento sostenido de la motorización, el abandono del paradigma del vehículo privado requerirá en forma conjunta, desarraigar las creencias culturales profundas en la región que posicionan al automóvil como un símbolo de estatus y libertad.
Si bien el ahorro potencial para los hogares puede ser significativo como consecuencia de la llegada de los vehículos autónomos a la región, la prioridad de los sistemas de movilidad debe estar en el transporte público masivo. La entrada de los vehículos autónomos requiere, obligadamente, ser acompañada de políticas integradas que prioricen el desarrollo de un transporte público inclusivo, eficiente y sostenible. Nuestra investigación se ampliará en la publicación Desarrollo en las Américas 2020 (DIA 2020). ¡Les mantendremos informados!
[1] El análisis comprende las ciudades de Bogotá, Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Lima, Montevideo, San Pablo y Santiago de Chile.
[2] El costo actual de operación de un vehículo de combustión interna estimado para la región (0,30 dólares por kilómetro), es inferior al costo estimado por Airbib and Seba (2017) para Estados Unidos (0,40 dólares por kilómetro).
[3] Basado en el promedio de catorce países de la región.
Referencias
Airbib, J., y Seba, T. (2017). Rethinking Transportation 2020-2030: The Disruption of Transportation and the Collapse of the Internal-Combustion Vehicle and Oil Industries. RethinkTransportation. RethinkX.
Daude, C., Fajardo, G., Brassiolo, P., Estrada, R., Goytia, C., Sanguinetti, P., … Vargas, J. (2017). RED 2017. Crecimiento urbano y acceso a oportunidades: un desafío para América Latina. Bogotá: CAF. Retrieved from http://scioteca.caf.com/handle/123456789/1090
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