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Estas son las oportunidades de desarrollo del transporte aéreo de mercancías en América Latina y el Caribe

April 29, 2021 by Reinaldo Fioravanti - Rodrigo Rosa da Silva Cruvinel - Eduardo Café Dejar un comentario


Durante la temporada de las flores, LATAM Cargo envía más de 100 aviones cargueros con cerca de 200 millones de flores desde Colombia y Ecuador a Estados Unidos y Holanda. Para mantener la calidad de este producto, tan frágil durante el transporte, se necesita mantener la misma temperatura durante todo el trayecto de la cadena logística; y contar con una manipulación delicada con tiempos de entrega reducido. En Miami, por ejemplo, las flores llegan a la bodega de frío más grande de la operación carguera.

Esta historia es un ejemplo de la dimensión e importancia del transporte aéreo de mercancías para nuestra región. El transporte aéreo de carga es un mercado dinámico. Atiende, mayoritariamente, productos perecederos y de alto valor agregado, y/o que necesitan de una conectividad fiable y rápida, sea a nivel nacional o internacional. La participación de los países de América Latina y el Caribe en el mercado internacional de transporte aéreo de mercancías aún es baja. Pero un 2,8% del mercado global en 2019 (IATA, 2020), tiene importancia estratégica para varios países como Brasil, México y Colombia (ACI, 2020). Y presenta una gran oportunidad para la diversificación productiva y de nuestras exportaciones.

Para comprender mejor la dinámica y factores que influencian en este escenario, el BID ha trabajado en la publicación Logística en América Latina y el Caribe: Oportunidades, Desafíos y Líneas de Acción.

Ese documento busca comprender cómo evoluciona el transporte aéreo de mercancía en 13 países de la región entre 2009 y 2019. Evalúa si los convenios bilaterales y/o multilaterales para el transporte aéreo, conocidos como Acuerdos de Servicios Aéreos (ASAs), imponen restricciones para la operación aérea entre los países de América Latina y el Caribe. El informe recoge la percepción de las aerolíneas participantes de la Asociación Latinoamericana del Transporte Aéreo (ALTA) sobre calidad de la infraestructura y procesos operativos de carga aérea en 30 aeropuertos de 26 países.

En cuanto a los ASAs de los países, aplicables al transporte aéreo de mercancías, en 2019 los acuerdos bilaterales no actuaban como elemento de restricción. Ya que existen menores frecuencias por parte las aerolíneas de las ya acordadas entre los países. En cuanto a infraestructura, un 70% de los aeropuertos clasifican como regulares en términos de calidad de la infraestructura; y calidad y eficiencia en sus procesos de transporte aéreo de mercancías. Este escenario presenta una importante brecha para mejora en la distribución y entrega de la carga aérea en los principales aeropuertos de la región.

Logística en América Latina y el Caribe: Oportunidades, Desafíos y Líneas de Acción integrará estudios en el sector de transporte de carga y logística; y estará lista para descarga durante 2021 y 2022. Estos estudios abordan la relevancia del sector logístico para América Latina y el Caribe; y los escenarios de desarrollo e interactuación del sector de transporte y logística. Aborda, además del transporte aéreo de mercancías, entre otros temas:

  • transporte por carreteras, ferroviario y marítimo
  • facilitación del comercio
  • logística 4.0
  • logística urbana
  • descarbonización
Para saber más sobre el tema no se pierdan nuestro evento

Foto de portada: Logística 360 (2019)


Archivado bajo:Uncategorized Etiquetado con:América Latina, Caribe, Cielos abiertos Caribe, desarrollo, el Caribe, latinamerica, oportunidades, Transporte aéreo, Transporte Caribe, transporte de mercancías

Reinaldo Fioravanti

Reinaldo is a Principal Specialist in the Transport Division of the IDB, Head Group responsible for Dialogues and New Business. Before joining the Bank, he worked as a supply chain manager at Hewlett Packard and as an associate researcher at the University of Campinas. He holds a master’s degree in Public Policy from Harvard University and in Supply Chain Management from the Massachusetts Institute of Technology / ZLC (Spain); and a Ph.D. in Transport Engineering from the University of Campinas.

Rodrigo Rosa da Silva Cruvinel

Brasileiro, Rodrigo Cruvinel é consultor da Divisão de Transportes do BID em Washington, DC (Estados Unidos). É mestre em Transportes pela Universidade de Brasília (UnB); tem experiência em questões de regulação econômica, defesa da concorrência e parcerias público-privadas (PPP) em projetos de infraestrutura; e atuou na Secretaria de Acompanhamento Econômico (SEAE) do Ministério da Economia, em Brasília (Brasil), e no Global Infrastructure Hub (GIHUB), em Sydney (Austrália).

Eduardo Café

Eduardo Café ha trabajado como Consultor de la División de Transporte del BID por cuatro años y, ahora, es consultor independiente, trabajando en proyectos para el sector de transporte aéreo y movilidad urbana segura.

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